柴油是我國目前使用zui多的發(fā)動機(jī)燃料，它具有安全、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，主要用于安裝有柴油發(fā)動機(jī)的農(nóng)用機(jī)械、汽車、鐵路機(jī)車、工程和礦山機(jī)械等。

柴油發(fā)動機(jī)燃料一般要求不含機(jī)械雜質(zhì)，易于啟動，自然點(diǎn)低并且能平穩(wěn)的燃燒，對油泵和發(fā)動機(jī)部件不產(chǎn)生異常腐蝕和磨損，噴嘴不結(jié)焦，汽缸內(nèi)生成的積炭少，排氣污染少等,對輕柴油性能的主要要求簡單介紹如下。

1、自燃性。

自燃性是輕柴油的重要性能，噴入燃燒室壓縮空氣的燃料，應(yīng)與空氣迅速形成均勻的可燃混合氣，在較短的時間內(nèi)著火自燃并平穩(wěn)的*燃燒。一般采用十六烷值評價輕柴油的自燃性，使用十六烷值過低的燃料，會產(chǎn)生爆震、敲缸等現(xiàn)象，將使發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和可靠性下降。但是，如果選用了過高十六烷值的輕柴油，也會由于局部的不*燃燒而產(chǎn)生黑煙，因此，不同壓縮比、不同結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件的柴油機(jī)應(yīng)選擇適宜的十六烷值范圍。

2、餾程和粘度。

 為保證柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輕柴油的餾程和粘度也必須合適，使用餾分太輕、粘度過低的輕柴油，會引起發(fā)動機(jī)壓力急劇上升，使發(fā)動機(jī)工作條件苛刻，同時供油系統(tǒng)潤滑不良而增加磨損，使用餾分、粘度過高的輕柴油，則會引起不*燃燒，同時增加供油系統(tǒng)的阻力，且不易過濾。

3、流動性。

 為使供油系統(tǒng)在環(huán)境溫度下能正常供油，輕柴油應(yīng)在使用環(huán)境溫度下無固體析出且有良好的流動性。為此GB252-200按照輕柴油凝固點(diǎn)的不同將輕柴油劃分為7個牌號，并相應(yīng)的規(guī)定了它們的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的要求，所以在選用輕柴油產(chǎn)品時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)禺?dāng)時的實(shí)際氣候情況選擇不同牌號的產(chǎn)品，以免影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

4、安定性。

 安定性不好的輕柴油，在儲存的過程中膠質(zhì)和沉渣會顯著增加，在燃用過程中會出現(xiàn)堵塞濾清器、噴嘴和活塞環(huán)結(jié)焦、燃燒不*等問題。為此GB252-2000規(guī)定了色度、氧化安定性、10％蒸余物殘?zhí)嫉戎笜?biāo)來滿足輕柴油安定性的要求。

5、抗腐蝕性。

 輕柴油中的硫化物、有機(jī)酸和水溶性酸堿會引起柴油機(jī)機(jī)件的腐蝕和磨損并增加積碳，為此GB252-2000規(guī)定了酸度、銅片腐蝕等指標(biāo)加以嚴(yán)格限制。

消費(fèi)者在購買使用輕柴油中應(yīng)把握以下幾點(diǎn)：

1、盡量到國有的大型加油站去加油，這些加油站的柴油都來自大型煉油廠，工藝流程比較先進(jìn)，質(zhì)量有保證，且出廠時檢驗的手段和程序比較完備，不合格的油品不能出廠。

2、加油前如有可能，可以聞一下油品的氣味，如發(fā)現(xiàn)柴油有臭味或其它刺激性氣味，這樣的柴油必然是劣質(zhì)油。如果沒有以上氣味，但氣味較一般的柴油味道大，則可能是柴油在儲運(yùn)過程中混入了汽油，這樣柴油燃燒性能變差，在使用時易發(fā)生爆震，同時安全性能變差。

3、通常，輕柴油應(yīng)為無色到淺棕色的透明液體，加油前如發(fā)現(xiàn)柴油顏色發(fā)黑，發(fā)暗，晃動時可以看到有沉淀物或漂浮物，則所加柴油有可能是非正規(guī)煉廠的產(chǎn)品。

4、消費(fèi)者還可以考慮加油時留取一小瓶樣品，保存一段時間以后，再觀察樣品的顏色變化，如果樣品的顏色變化不大，則所加油品出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性較小，反復(fù)幾次，對消費(fèi)者選擇長期固定的加油站應(yīng)該會有一定的幫助。

5、 要關(guān)注環(huán)境氣溫變化，根據(jù)氣溫正確地選用不同牌號的車用柴油，并在加油前了解清楚所加輕柴油的牌號。。